1970-ih i 1980-ih, svetska tehnologija deceleratora je napravila veliki napredak, i usko je kombinovana sa razvojem nove tehnološke revolucije. Razvojni trend generalnog reducirača brzine je kako slijedi:
(1) Visok nivo, visoke performanse. Cilindrični zupčanici se uglavnom karburiziraju, stvrdnjuju i mljeve, nosivost im se povećava za više od 4 puta, a volumen im je mali, težina je lagana, buka je niska, efikasnost je visoka i pouzdanost je velika.
(2) Modularni dizajn kombinacije. Osnovni parametri usvajaju broj prioriteta, dimenzije i specifikacije su uredni, dijelovi su univerzalni i zamjenjivi, serija se lako širi i uzorak se renovira, što je korisno za organizaciju masovne proizvodnje i smanjenje troškova.
(3) Diversified types, with many variation designs. Riješite se tradicionalnog načina montaže jedne baze, dodajte tip visećeg otvora šupljeg otvora, plutajuću bazu podrške, motornu i reducirajuću integriranu vezu, višeazimetnu montažnu površinu i druge različite tipove, proširite raspon upotrebe.
Glavni faktori koji promiče poboljšanje redukcora brzine su:
(1) Sa poboljšanjem teoretskog znanja, bliže je stvarnosti (kao što su metoda izračunavanja jačine zupčanog zupčanog zupčanik, tehnologija modifikacije, izračun deformacije, metoda dizajna optimizacije, glatka tranzicija korijena zuba, nova struktura itd.).
(2) korištenje dobrih materijala, opća upotreba raznovrsnih visokokvalitetnih kova od leunog čelika, materijala i nivo kontrole kvalitete toplinske obrade.
(3) Strukturni dizajn je razumniji.
(4) Preciznost obrade poboljšava se na nivo ISO5-6.
(5) Poboljšana kvaliteta nosivog i uslužni život.
(6) Poboljšanje kvaliteta ulja za podmazivanje.
Od 1960-ih, naša zemlja je formulisala jB1130-70 "Cylindrical Gear reducer" i druge opšte redukcijske standarde, pored glavne mašinske fabrike samopronađene podrške, ali i formirala veći broj redukcija profesionalnih proizvođača. Trenutno, nacionalna proizvodnja stotina redukcija preduzeća, godišnja proizvodnja općeg redukcije 250.000 jedinica ili tako nešto, razvoju kineskih mehaničkih proizvoda dala je doprinos.
Većina deceleratora 1960-ih je napravljena pozivajući se na tehnologiju Sovjetskog Saveza 1940-ih i 1950-ih. Iako su od tada razvijene, njihov ukupni nivo zaostaje daleko za međunarodnim nivoom zbog ograničenog dizajna, tehnološkog nivoa i uslova opreme u to vrijeme.
Od reforme i otvaranja, Kina je uvela niz napredne opreme za preradu, kroz uvođenje, probavu i apsorpciju strane napredne tehnologije i naučnih istraživanja, postepeno savladavala dizajn i tehnologiju proizvodnje raznih brzih i niskobrzitnih teških zupčanika. Kvalitet materijala i toplotne obrade i preciznost obrade zupčanika su uveličano poboljšani. Proizvodna preciznost univerzalnih cilindrinih zupčanika može se poboljšati od 8-9 JB179-60 do 6 od GB10095-88, a proizvodna preciznost brzog zupčanika može se stabilizirati na 4-5. Dio reduktorija sa tvrdom zubnom površinom, volumen i kvalitet su znatno smanjeni, nosiv kapacitet, vijek rada, efikasnost prijenosa je uveličan, kako bi se uštedjela energija i poboljšao ukupni nivo glavnog motora igra veliku ulogu.
Snaga redukcatora brzine dizajniranog i proizvedenog u Kini dostigla je 42000kW, a brzina obima zupčanika dostigla je 150m/s. Međutim, tehnički nivo većine reducatora brzine u Našoj zemlji nije visok, stari proizvodi se ne mogu odmah zamijeniti, prelazak sužnosti novih i starih proizvoda doživit će dugi vremenski period.
