Kako bi se osigurao normalan rad motora, pored normalne upotrebe prema pravilima rada, obratite pažnju na normalno praćenje i održavanje tokom procesa rada, također treba da provede redovni pregled, dobre poslove održavanja motora. Na taj način, neke greške se mogu na vrijeme eliminirati kako bi se spriječila pojava greške i osigurao siguran i pouzdan rad motora. Vremenski interval za redovno održavanje može se odrediti operativnim okruženjem prema obliku motora.
Za motornu startnu opremu potrebno je i na vrijeme očistiti vanjsku prašinu i obrisati kontakt, provjeriti ima li tragova opekotina u svim ožičenim dijelovima i je li žica za uzemljivanje u dobrom stanju.
Provjerite i očistite motorni terminal. Provjerite jesu li vijci za ožičavanje razvodne kutije labave ili spaljeni.
Provjerite sve fiksne vijke, uključujući sidrane vijke, vijke za kraj pokrivača, vijke za pokrivanje držača itd. Stegni labave orahe.
Inspekcija stanja izolacije. Izolacijski kapacitet izolacije materijala varira sa stepenom suhoće, pa je vrlo važno provjeriti suhoću motornog navijanja. Električna izolacija će biti oštećena faktorima kao što su vlažno radno okruženje motora i korozivnog gasa u radionici. Najčešće je krivuda za navijanje uzemljenja, to jest izolacijska šteta, tako da se živom dijelu i stanovanju ne bi trebali naplaćivat metalni dijelovi sudara, takva greška, ne samo da utiče na normalan rad motora, već i ugrožava osobnu sigurnost. Stoga bi motor u upotrebi, često trebao provjeriti izolacijsku otpornost, ali i obratiti pažnju da vidi da je uzemiranje motorne šasije pouzdano.
Očisti motor. Uklonite prašinu i mulj izvana motornog okvira na vrijeme. Ako se koristi ekološka prašina, najbolje je čistiti jednom dnevno.
Provjerite uređaj za prijenos, provjerite u kolutu ili spoju bilo koju silu, oštećenja, instalacija je čvrsta; Da li su kaiš i njegova privezna kopča u dobrom stanju.
Profesionalna tačka je ugljična četkica održavanja mašine, u procesu operacije motora, trošenje motornih ugljičnih četkica je uzrok otpatka veoma važnog faktora, stoga je upotreba vremena da se obrati pažnja na održavanje motornog karbonskog četkica motora, to jest u procesu upotrebe redovnog zamene ugljične četkice , tako da u procesu upotrebe može biti glatkije.
Inspekcija i održavanje. Držače treba očistiti, a mast ili ulje za podmazivanje zamijeniti nakon određenog perioda upotrebe. Vrijeme čišćenja i promjene ulja treba ovisiti o stanju rada motora, radnom okruženju, stepenu čišćenja i tipu maziva. Polovinu posla treba očistiti jednom svakih 3-6 mjeseci, a mast treba ponovno mijenjati. Kada je temperatura ulja visoka, ili su ekološki uslovi loši, više prašine motora da se često čisti, menja ulje.
Pored redovnog održavanja motora prema gorenadnim stavkama, motor bi se nakon jedne godine operacije trebao preusmjerati. Svrha remonta je da se izvrši temeljit i sveobuhvatan pregled i održavanje motora, da se dopune nestale i istrošene komponente motora, da se u potpunosti eliminira prašina i prljavština unutar i izvan motora, da se proveri stanje izolacije, da se očisti krevet i da se proveri stanje nosivosti. Identifikuj probleme i suoci se sa njima na vreme.
Profesionalno održavanje i održavanje druge tačke je da ventilator za hlađenje, u procesu motora radi, često će doći do problema je struja koja će se dogoditi iz čudnog glasa, uglavnom je ventilator za hlađenje, u procesu upotrebe zbog ne pravočasnog čišćenja prašine iznad ventilatora za hlađenje, dovesti do pojave u procesu motora na abnormalnom funkcioniranju fenomena , dakle u procesu korištenja motora kako bi se osigurao čist ventilator za hlađenje motora.
Da bi se izbjegla korozija površine koja je bez eksplozije, nanesite ulje ili 204-1 zamjensku rđa ulje na površinu koja je od eksplozije.
Pri sastavljanju motora prvo treba uzeti vjetrobransko staklo i ventilator, a zatim treba koristiti rukavnu ploču za sastavljanje vijaka krajnog pokrivača i pokrivača za snošaj. Zatim, okruglo drvo ili bakreni bar treba koristiti za udar na proširenje osovine duž osi kako bi se krajnja navlaka i okvir ostavili. Konačno, rotor bi trebao biti uklonjen. Uklonite dijelove, površinu koja je od eksplozije treba da se smesti na gore, i prekrijete gumenom ili krpastim začepljenjem, zategnite vijke, oprugu i drugu finu ne gubite.
Motor od eksplozije se ne može sastaviti ležerno; Tokom ispitivanja montaže, površina dijelova ne bi trebala biti korištena kao fulcrum prečice, a površinu koja je od eksplozije ne bi smjela kucati niti udarati.
Pri umočenju i sastavljanju treba očistiti izolacijsku boju ili prljavštinu pričvršćenu na površinu koja je od eksplozije. Tvrdi predmeti kao što su željezni listovi ne smeju se strugati, ali neusugla mjesta mogu biti tlo sa kamenom.
