U usporedbi s namotanim rotorom, oblik utora od lijevanog aluminijskog rotora ima veću slobodu, koja nije ograničena oblikom utora, već se pokušava dizajnirati u skladu s teorijskim zahtjevima izvedbe. Dobar primjer je rotor sa dubokim žlijebom.
Definicija rotora s dubokim prorezom temelji se na omjeru dubine i širine oblika utora rotora. Prorezi rotora dubokih utora imaju omjer dubine i širine veći od 10, obično između 10 i 12. Ako smo zainteresirani, možemo promatrati i izračunati oblik žlijeba rotora motora'
Učinak kože uglavnom se koristi u rotorskom motoru s dubokim utorima, odnosno kada u provodniku postoji izmjenična struja ili naizmjenično elektromagnetsko polje, raspodjela struje unutar provodnika nije jednolična, struja je koncentrirana u GG; ; dio, pa se struja koncentrira u tankom sloju na vanjskoj površini vodiča. Što ste bliže površini vodiča, veća je gustina struje i manja je stvarna struja unutar vodiča, što povećava otpor provodnika Plus. Za brodske motorne rotore, učinak kožnog učinka je poput struje koja se istiskuje u položaj proreza rotora, pa je poznat i kao efekt gužve.
Kada se brodski motor pokrene, struja u rotorskoj šipki ravnomjerno će se rasporediti. Promjena otpora prije i nakon pokretanja uglavnom je posljedica promjene frekvencije struje rotora. Rotor s dubokim prorezom u potpunosti koristi kožni efekt provodnika i učinkovito poboljšava startne performanse motora bez utjecaja na radnu efikasnost motora.
Kada efekt kože potisne struju u vodilici prema utoru, protok propuštanja proreza stvoren istom strujom se smanjuje, a samim tim i reaktancija propuštanja proreza se smanjuje. Dakle, kožni efekt povećava otpor rotora i smanjuje reaktanciju curenja rotora.
Snaga efekta kože ovisi o frekvenciji struje rotora i veličini ureza. Što je frekvencija veća, dublji je oblik žljeba i učinak sakupljanja kože je značajan. Kada rotori s istom veličinom žlijeba imaju različite frekvencije, učinak kože je različit. Kada je motor u normalnom radu i pokrenut, ekvivalentni otpor rotora bit će vrlo različit. Za istu frekvenciju, učinak kože rotora s dubokim žlijebom vrlo je jak, ali efekt kože također utječe na opću strukturu rotora kaveza s vjevericama u određenoj mjeri. Stoga, čak i za kavezne rotore s uobičajenom strukturom, parametre rotora pri pokretanju i radu treba izračunati odvojeno.
Reaktivnost curenja rotora kod indukcijskih motora s dubokim utorima veća je od one kod konvencionalnih indukcijskih motora s kaveznim vjevericama, iako je smanjena efektom kože zbog svog oblika dubokog utora. Stoga su faktor snage i veći obrtni moment motora s dubokim utorima nešto niži od običnog motora s kavezom s vjevericama.
Za pomorske motorne proizvode, prednosti u performansama trebale bi biti odgovarajuće odabrane u skladu sa specifičnim radnim uvjetima. Međutim, s razvojem tehnologije pretvorbe frekvencije, pokretanje vjevericasto-kaveznih motora možda neće predstavljati veliki problem. Kako kombinirati tradicionalnu kontrolu motora s novom tehnologijom upravljanja nepovratan je trend razvoja motora u budućnosti.
