1. Uzrok problema
1) Pretjerani napon napajanja uvelike povećava grijanje jezgre;
2) Napon napajanja je prenizak, motor radi sa nominalnim opterećenjem, a struja prelije namotaj ambasadora i stvara toplotu;
3) Nepravilna metoda toplotnog demontiranja koristi se za popravak i demontažu namotaja, a željezna jezgra je izgorjela;
4) konstantno trljanje jezgre rotora;
5) Preopterećenje ili često pokretanje motora;
6) Slomljene šipke rotora kaveza;
7) Motor je van faze i radi u dvije faze;
8) Nakon premotavanja umočena boja za namotavanje nije dovoljna;
9) Na površini motora ima puno nečistoće s visokom temperaturom okoline ili je ventilacijski kanal začepljen;
10) Kvar ventilatora motora, loša ventilacija; Kvar namota statora (međufazni i međukružni kratki spoj; Unutrašnji priključak namotaja statora je pogrešan.
2. rješavanje problema
1) smanjite napon napajanja (npr. Podesite slavinu transformatora napajanja), ako greška motora Y, Δ povezivanje, ispravite vezu;
2) Povećajte napon napajanja ili promijenite grubi vodič za napajanje;
3) pregledajte željezno jezgro i riješite ga;
4) Uklonite tačke trenja (prilagodite zračni razmak ili turpiju i rotor);
5) osvetljenje; Kontrolirano startovanje prema navedenom broju puta;
6) Provjeriti i ukloniti kvarove namotaja rotora;
7) Nastavak rada u tri faze;
8) usvojeni su sekundarni i vakuumski impregnacijski postupci;
9) Očistite motor, poboljšajte temperaturu okoline i usvojite mere hlađenja;
10) Provjerite i popravite ventilator i zamijenite ga ako je potrebno; Popravite namot statora i uklonite kvar.
