U svakodnevnom radu kupci često dolaze u kontakt s raznim problemima poput porasta temperature i temperature elektromotora.
Zapravo,&"porast temperature GG", a ne&"temperatura GG", koristi se za mjerenje stupnja zagrijavanja električnih motora. Da bi objasnio ovo značenje, xiaobian u nastavku uzimajući primjere kako bi naučio porast temperature motora, temperaturne probleme.
Na primjer, ako je ograničenje porasta temperature izoliranog motora razreda A 50 ℃, tada:
1. Kada je temperatura zraka 15 ℃, a temperatura namota 80 ℃, može li motor nastaviti raditi?
Neki će ljudi odgovoriti, naravno: razlog je: iako je temperatura porasla više od 50 ℃ do 65 ℃, ali temperatura namota nije premašila maksimalnu dopuštenu radnu temperaturu izolacije grupe A 90 ℃. A neki ljudi su rekli ne, jer je porast temperature premašio.
2. Kada je temperatura 45 ℃ (kao što je otvoreni zrak ili radionica za visoke temperature ljeti), a temperatura namota motora je 95 ℃. Može li motor i dalje raditi?
Postoje i dva mišljenja: jedno kaže ne, a drugo da. Posljednji razlog je taj što na natpisnoj pločici ne stoji da je ograničenje porasta temperature 50 ℃? Ne prelazi ovu vrijednost.
Zapravo, slični gornjim problemima su zbog porasta temperature, temperature, izolacije toplotne otpornosti i ravnoteže topline i topline uzrokovane nejasnim konceptom.
Da bismo riješili gornja pitanja, prije svega, trebali bismo znati stupanj otpornosti topline izolacijskog materijala. Izolacijski materijal podijeljen je u 7 razreda prema toplinskoj otpornosti Y, A, E, B, F, H, C, a njegova krajnja radna temperatura je 90, 105, 120, 130, 155, 180 i 180 ℃ iznad.
Granična radna temperatura takozvanog izolacionog materijala odnosi se na najtopliju temperaturu u izolaciji namotaja tokom rada motora u očekivanom životnom vijeku. Prema iskustvu, životni vijek materijala A na 105 ° C i stupnja B na 130 ° C može doseći 10 godina, ali temperatura okoliša i porast temperature neće dugo dosezati projektnu vrijednost u stvarnoj situaciji, pa opći život je 15 ~ 20 godina.
Ako radna temperatura duže vrijeme prelazi ograničenje materijala, starenje izolacije će se pojačati i životni vijek će se ozbiljno skratiti. Stoga je temperatura jedan od glavnih čimbenika životnog vijeka električnog motora u radu.
O porastu temperature
Porast temperature je temperaturna razlika između motora i okoline, koja je uzrokovana zagrijavanjem motora. U radu jezgre motora u naizmjeničnom magnetnom polju doći će do gubitka željeza. Gubitak bakra nastaje kada je namot pod naponom. Postoje i drugi zalutali gubici i tako dalje. Sve ovo će povisiti temperaturu motora. S druge strane, motor će takođe odvoditi toplotu. Kada je toplota jednaka odvođenju toplote, ona će dostići ravnotežno stanje i temperatura više neće rasti, već će se stabilizirati na istom nivou. Kada povećanje ili smanjenje odvođenja toplote uništi ravnotežu, tako da temperatura nastavlja rasti, povećavati temperaturnu razliku, povećavati odvođenje toplote.
Nova ravnoteža postiže se na višoj temperaturi. Ali razlika u temperaturi ili porast temperature povećala se. Stoga je porast temperature važan indeks u dizajnu i radu motora, koji označava stupanj zagrijavanja motora. Tijekom rada, ako se porast temperature motora naglo poveća, to znači da motor ima kvarove, zračni kanal je blokiran ili je opterećenje preteško.
