Remenica u motoru

1. Kako funkcionira (princip klinastog trenja)
Za razliku od ravnih kaiševa, remenica V-remena se oslanja na efekat klina:

Pojas se nalazi u žljebu u obliku slova V- i prenosi obrtni moment kroz bočni kontakt između bokova remena i površina žljebova.

Pod opterećenjem, kaiš se uglavljuje dublje u žljeb, stvarajući veliko trenje bez klizanja.

Ovo obezbeđuje apsorpciju udara tokom pokretanja-u uslovima preopterećenja, štiteći motor od iznenadnih skokova obrtnog momenta.

2. Tri kritična parametra dimenzioniranja za remenice motora
Prilikom odabira V-remenice za motor, ovi parametri su obavezni:

Opis parametra
Veličina provrta Mora tačno odgovarati prečniku osovine motora (npr. 38mm osovine=38mm provrta). Konusne čahure omogućavaju promjenjivo prilagođavanje otvora.
Utor motora Osovina motora imaju utor za klin za prijenos obrtnog momenta. Utor remenice mora biti precizno poravnat sa ključem osovine motora.
Sekcija žljebova Određuje koji pojas koristiti. Nepodudaranje mora tačno odgovarati - uzrokuje brzo trošenje kaiša, klizanje ili otpadanje.